スズキ · アルト
スズキ アルト 3代目（CL11V/21V/22V/CM11V/21V/22V/CN11S/21S/CR22S/CP11S/21S/CS22S）
- 販売期間
- 1988年〜1994年
- 型式
- CL11V/21V/22V/CM11V/21V/22V/CN11S/21S/CR22S/CP11S/21S/CS22S
- 駆動方式
- FF・4WD
どんな車か
「ザ･パーソナル・ミニ」を基本コンセプトとした。国産車初の両側スライドドアを持つ「スライドスリム」が加わった。
エンジン
足まわりと大きさ
- 車両重量
- 540-730kg
系譜の中での位置
アルトワークスは2000年12月のビッグマイナーチェンジでターボモデルとともに廃止され、「ワークス」の名称は約2年のブランクを経て、2002年11月の一部改良でKeiに設定されたスポーツモデル「Keiワークス」へ引き継がれた。出典が「アルトワークスの後継とも言える」と書いているのはこのKeiワークスというグレードで、車種としてのKeiがアルトの後継だとは書かれていない。「ワークス」の名を持つスポーツモデルの役割を受け継いだ関係としてつなぐ。
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
SS30V/40V
CA71V/72V/CC71V/72V
CL11V/21V/22V/CM11V/21V/22V/CN11S/21S/CR22S/CP11S/21S/CS22S
HA11S/21S/HB11S/21S/HC11V/HD11V
HA12S/22S/23S/12V/23V
HA24S/24V
HA25S/25V/35S
HA36S/HA36V
HA37S/97S
生産工場
静岡県湖西市
販売実績
出典で確認できた台数はまだありません
マイナーチェンジ
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988年9月 発売時1988年9月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 1990年3月 マイナーチェンジ1990年3月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 1991年9月 マイナーチェンジ1991年9月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 1994年4月 一部改良1994年4月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
中古車の相場
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
- 掲載台数
- 4台
- 平均価格
- 49万円
- 価格帯
- 45〜100万円
出典: カーセンサー（リクルート）の「アルト(1988年09月～1994年10月)」。2026-09-19 時点。