ダイハツ · ミラ
ダイハツ ミラ 4代目（L500/502/510/512）
- 販売期間
- 1994年〜1998年
- 型式
- L500/502/510/512
- 駆動方式
- FF・4WD
どんな車か
直線基調から丸型のデザインに変わり、乗用車に近いスタイルとなった。「ひとにやさしい」をコンセプトに開発された。
エンジン
足まわりと大きさ
- 車両重量
- 710kg
系譜の中での位置
197019801990200020102020Now
対抗車
ミラ L55V ↔ アルト SS30V/40V
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
対抗車
ミラ L55V ↔ アルト CA71V/72V/CC71V/72V
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
対抗車
ミラ L70/71 ↔ アルト CL11V/21V/22V/CM11V/21V/22V/CN11S/21S/CR22S/CP11S/21S/CS22S
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
対抗車
ミラ L500/502/510/512 ↔ アルト HA11S/21S/HB11S/21S/HC11V/HD11V
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
対抗車
ミラ L700/710 ↔ アルト HA12S/22S/23S/12V/23V
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
対抗車
ミラ L250/260 ↔ アルト HA24S/24V
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
生産工場
トヨタ・パキスタン シンド州カラチ
販売実績
出典で確認できた台数はまだありません
マイナーチェンジ
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994年9月 発売時1994年9月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 1996年5月 モデルノのみマイナーチェンジ1996年5月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 1997年5月 マイナーチェンジ1997年5月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
中古車の相場
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
- 掲載台数
- 23台
- 平均価格
- 52.1万円
- 価格帯
- 29.9〜158万円
出典: カーセンサー（リクルート）の「ミラ(1994年09月～1998年09月)」。2026-09-19 時点。