ダイハツ · ミラ
ダイハツ ミラ 2代目（L70/71）
- 販売期間
- 1985年〜1990年
- 型式
- L70/71
- 駆動方式
- FF・4WD
どんな車か
基本コンセプトの「広々空間＆小粋なスタイル」を受け継ぎ、軽自動車のスタンダードとしての支持を保った。
エンジン
足まわりと大きさ
- 車両重量
- 570kg
系譜の中での位置
197019801990200020102020Now
対抗車
ミラ L55V ↔ アルト SS30V/40V
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
対抗車
ミラ L55V ↔ アルト CA71V/72V/CC71V/72V
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
対抗車
ミラ L70/71 ↔ アルト CL11V/21V/22V/CM11V/21V/22V/CN11S/21S/CR22S/CP11S/21S/CS22S
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
対抗車
ミラ L500/502/510/512 ↔ アルト HA11S/21S/HB11S/21S/HC11V/HD11V
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
対抗車
ミラ L700/710 ↔ アルト HA12S/22S/23S/12V/23V
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
対抗車
ミラ L250/260 ↔ アルト HA24S/24V
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
販売実績
出典で確認できた台数はまだありません
マイナーチェンジ
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985年8月 発売時1985年8月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 1986年8月 一部改良1986年8月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 1987年8月 マイナーチェンジ1987年8月〜 | — | — | — | — | — | — | — |