ダイハツ · ミラ
プラットフォームからすべてを一新した。お洒落で活動的なミセスに向けた『ミラ』と、若い女性に向けた『ミラアヴィ』の2タイプを設定した。
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軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
交代年（シリーズに計上）: 2002年
併売（シリーズに計上）: 2006年、2007年、2008年、2009年
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002年12月 発売時2002年12月〜 | EF-VD | — | — | — | — | — | — |
| EF-VE | — | — | — | — | — | — | |
| EF-DET | — | — | — | — | — | — | |
| EF-SE | — | — | — | — | — | — | |
| 2005年8月 マイナーチェンジ2005年8月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
福塚政広開発責任者
ダイハツ工業 製品企画部 エグゼクティブチーフエンジニア。現行ムーヴ&ミラの開発責任者を経て、2003年からFF軽乗用車全車種の製品開発の指揮をとる（2005年12月時点）。
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
出典: カーセンサー（リクルート）の「ミラ(2002年12月～2006年11月)」。2026-09-19 時点。
