スバル インプレッサ 4代目（GJ）

4 代目では、竹内明英は 3 代目の反省を踏まえ、お客に説明する場面から逆算して開発を組み立てた。たとえば運転席まわりの物入れの大きさと形を決めるとき、運転するときにいつも身につけているものをどこに置くかを問いかけた。ドアの内側の手をかける掘り込みに財布や携帯をすぽっと置けると楽だと考え、みんなの財布を入れさせてみると入らない。「入らねぇじゃねぇか、ダメだ」と言って直させた。ボトル型のチューイングガムを買ってきて、入らないならあと 5 ミリなんとかしてくれと言いながら、中の空間とデザインのつじつまを合わせたこともある。

3 代目で指摘された荷室は、4 代目で燃料タンクとそれに付く部品を作り直し、とにかく床を下げた。日本と欧州向けには、小さなパンク修理キットを前提に、スペアタイヤを置く空間まで荷室に回す方針に変えた。スペアタイヤをやめていいのかという議論はあったが、判断の基準は、お客はスペアタイヤがあることと、荷室が広くて物が積めたと感じることのどちらが嬉しいかだった。考える余地なくスペアタイヤ無しに決まり、リアデフも作り直して床面を徹底的に下げた。