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モーターショーの会場にかかってきた電話
2003 年の東京モーターショーでレガシィ・アウトバックを発表するため会場にいた森に、上司から「インプレッサ（の開発担当を）やるよね」と電話がかかってきた。前からインプレッサに関わりたかった森はすぐに引き受け、同年 11 月に 2代目インプレッサの PGM になった。モータースポーツでちゃんと使える車にすることに力を注いだ。
スバル · インプレッサ
スバル インプレッサ 2代目（GD）
- 販売期間
- 2000年〜2007年
- 型式
- GD
- 駆動方式
- FF・4WD
どんな車か
トータルコンセプトは「高密度スポーツマインドカー」。セダンはシリーズ名をWRXに改め、3ナンバーサイズの車体とした。
開発秘話
エンジン
足まわりと大きさ
系譜の中での位置
1990200020102020Now
生産工場
群馬県太田市
販売実績
地域別の販売台数
交代年（シリーズに計上）: 2000年、2007年
マイナーチェンジ
| 外観 | マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 丸目 | アプライドA2000年8月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| アプライドB2001年9月〜 | — | — | — | — | — | — | — | |
| 涙目 | アプライドC2002年11月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| アプライドD2003年9月〜 | — | — | — | — | — | — | — | |
| アプライドE2004年6月〜 | — | — | — | — | — | — | — | |
| 鷹目 | アプライドF2005年6月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| アプライドG2006年6月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
開発に関わった人
森宏志開発責任者
2代目インプレッサのPGM（プロジェクト・ゼネラル・マネージャー／開発責任者）。その後、3代目インプレッサWRXの開発全体を取りまとめた。
中古車の相場
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
- 掲載台数
- 116台
- 平均価格
- 279.6万円
- 価格帯
- 150〜860万円
出典: カーセンサー（リクルート）の「インプレッサSTI(2000年10月～2007年06月)」。2026-09-19 時点。