トヨタ · ソアラ
トヨタ ソアラ 3代目（Z30）
- 販売期間
- 1991年〜2001年
- 型式
- Z30
- 駆動方式
- FR
どんな車か
アメリカで展開を開始したレクサスブランド向けのクーペとして開発され、スタイルはキープコンセプトから大きく変容した。日本での販売は歴代モデルに比べ低調だった。
エンジン
足まわりと大きさ
フロント
ダブルウィッシュボーン
全幅1,790mm全高1,340mm
全長4,860mm- ホイールベース
- 2,690mm
- 車両重量
- 1,630kg
系譜の中での位置
19801990200020102020Now
兄弟車
スープラ 2代目 セリカXX ↔ ソアラ Z10
同じ6気筒エンジンを搭載する「ソアラ」（1981年2月発売）とは姉妹車の関係にあり、「ソアラ」はラクジュアリーな、「セリカXX」にはスポーティな性格付けとした。
対抗車
レパード F30 ↔ ソアラ Z10
日本の高級パーソナルカー市場で競合し、1980年に登場したレパードに対して翌年発売の初代ソアラは全グレードに直列6気筒エンジンを搭載して性能面で優位に立った。
対抗車
レパード F31 ↔ ソアラ Z20
高級パーソナルカーの市場で競合し、レパードは競合車種のソアラを強く意識して姉妹車のレパードTR-Xを廃止し、2ドアクーペのみのラインナップとなった。
生産工場
静岡県裾野市
愛知県豊田市
販売実績
出典で確認できた台数はまだありません
マイナーチェンジ
| 期 | マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991年5月 発売時1991年5月〜 | 1UZ-FE | 3,968cc | 260ps | — | 1,590〜1,640kg最軽 | — | — | |
| 1JZ-GTE | 2,491cc | 280ps最大 | — | 1,590kg最軽 | — | — | ||
| 中期型 | 1994年1月 マイナーチェンジ1994年1月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 後期型 | 1996年8月 マイナーチェンジ1996年8月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
開発に関わった人
岡田稔弘開発責任者
ソアラの初代から3代目までの開発主査。
中古車の相場
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
- 掲載台数
- 29台
- 平均価格
- 272万円
- 価格帯
- 120〜598万円
出典: カーセンサー（リクルート）の「ソアラ(1991年05月～2001年03月)」。2026-09-19 時点。