日産 · ブルーバード

日産ブルーバード 12代目シルフィ（G11）

どんな車か

5ナンバーの幅を守りながら車体を大きくし、先代で不評だった室内の狭さを克服した世代。「ブルーバード」の名はこの世代を最後に消えた。

HR15DE

積むグレード 1.5 15S、1.5 15M FOUR 4WD、1.5 15M FOUR ナチュラルリミテッド 4WD、1.5 15M FOUR モダンコレクション 4WD

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MR20DE

積むグレード 2.0 20S、2.0 20M、2.0 20M ナチュラルリミテッド、2.0 20M モダンコレクションほか 5 グレード

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フロント

ストラット

リア

トーションビーム

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マイナーチェンジ	エンジン	排気量	最高出力	最大トルク	車両重量	シフト	価格
2005年12月発売時2005年12月〜特別仕様車・追加モダンコレクション特別仕様車・2006年4月ナチュラルリミテッド特別仕様車・2007年1月	HR15DE	1,498cc	109ps	148N・m	1,160〜1,250kg最軽	4AT	178.5万〜206.9万円
	MR20DE	1,997cc	133ps最大	191N・m最大	1,220〜1,240kg	CVT	192.2万〜241.5万円
2007年5月一部改良2007年5月〜特別仕様車・追加 20S クールモダン特別仕様車・2007年10月	HR15DE	1,498cc	109ps	148N・m	1,160〜1,250kg最軽	4AT	178.5万〜211.7万円
2007年5月一部改良2007年5月〜特別仕様車・追加 20S クールモダン特別仕様車・2007年10月	MR20DE	1,997cc	133ps最大	191N・m最大	1,220〜1,240kg	CVT	188万〜241.5万円
2009年5月マイナーチェンジ2009年5月〜	HR15DE	1,498cc	109ps	148N・m	1,160〜1,250kg最軽	4AT	184.3万〜211.7万円
2009年5月マイナーチェンジ2009年5月〜	MR20DE	1,997cc	133ps最大	191N・m最大	1,220〜1,240kg	CVT	193.7万〜240.5万円
2012年6月仕様変更2012年6月〜	—	—	—	—	—	—	—

松本秀二開発責任者

2代目ブルーバードシルフィ（G11型）の開発責任者。

中島敬デザイン責任者

ブルーバードシルフィの初代（G10型）と2代目（G11型）のデザインを担当した。