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何を変えてはいけないのか
初代はかわいらしいデザインが人気で、若い女性を中心に累計約35万台売れた。それだけに2代目では、どこに手を加え、何を変えてはいけないのかに大いに悩んだと小村は語る。180度異なる案も考えたが、思考が一回りした後に行き着いたのは、外観やシルエットを大きく変えずに雰囲気を変える形だった。そのうえで、すっきりしたデザインの「ストライプス」と上質感を持たせた「セオリー」という、初めから価値観の異なる2つのモデルをそろえた。
ダイハツ · ムーヴ

初代の可愛らしさを継ぎつつ、すっきりした「ストライプス」と上質な「セオリー」の2つに分けた世代。開発では車名を「キャンバス」として独立させることまで議論された。
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フロント
ストラット
大分県中津市
交代年(シリーズに計上): 2022年
併売(シリーズに計上): 2023年、2025年
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年7月 発売時2022年7月〜 | KF | 658cc | 52〜64ps最大 | 60〜100N・m最大 | 870〜950kg最軽 | CVT | 146.3万〜200.8万円 |
2026年7月 一部改良2026年7月〜特別仕様車・追加
| KF | 658cc | 52〜64ps最大 | 60〜100N・m最大 | 870〜950kg最軽 | CVT | 164.5万〜208.5万円 |
小村明紀開発責任者
ダイハツ工業 くるま開発本部 製品企画部のエグゼクティブ・チーフ・エンジニア。2022年に全面改良した2代目ムーヴ キャンバスの開発を語った。