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スライドドアの 3 つの理由
7代目のムーヴにスライドドアを採用することは企画の初期段階で決まっていて、戸倉がチーフエンジニアに決まったときには前提条件になっていた。理由は 3 つあった。軽乗用車でスライドドア車の比率が上がり、利便性だけでなく安心・安全への理解も増していること。10 年以上乗るお客様が多く動きの小さいハイトワゴンの市場を動かすには、何か大きな変化が必要だと考えたこと。そして、ハイト系の全高にスライドドアを付けたムーヴキャンバスが結構ヒットした成功体験だった。
ダイハツ · ムーヴ

ニーズの高まりを受け、ムーヴとして初めての後席スライドドアを全グレードに標準採用した。リヤコンビネーションランプは初代から受け継ぐ縦型とした。
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大分県中津市
併売(シリーズに計上): 2025年
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年6月 発売時2025年6月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2026年7月 一部改良2026年7月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
戸倉宏征開発責任者
ダイハツ くるま開発本部 製品企画部 チーフエンジニア。7代目ムーヴの開発責任者を務めた。
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
出典: カーセンサー(リクルート)の「ムーヴ(2025年06月~)」。2026-09-19 時点。