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頭のふらつきを小型車並みに
6代目のムーヴで、須藤たちは基本性能の向上を最大の進化に据えた。中心は新しい軽量高剛性のボディ骨格「D monocoque（モノコック）」で、ムーヴに最適な改良を施した足回りと組み合わせた。シートの構造も一新して運転の姿勢を細部まで見直し、頭のふらつきを小型車並みまで減らして、疲れない運転を目指した。
ダイハツ · ムーヴ
ダイハツ ムーヴ 6代目（LA150/160S）
- 販売期間
- 2014年〜2023年
- 型式
- LA150/160S
- 駆動方式
- FF・4WD
どんな車か
「次世代ベストスモール」を目指し、軽量高剛性ボディ骨格構造を新開発した。それまでの倍以上となる9年弱にわたって生産が続いた。
開発秘話
エンジン
足まわりと大きさ
- 車両重量
- 820-900kg
系譜の中での位置
1990200020102020Now
兄弟車
タント LA600S/LA610S ↔ ムーヴ LA800/810S
3代目タントを土台にして作られ、同じ時期に売られた。
兄弟車
タント LA650S/LA660S ↔ ムーヴ LA850/860S
4代目タントを土台にして作られ、同じ時期に売られた。
生産工場
滋賀県竜王町
大分県中津市
販売実績
地域別の販売台数
交代年（シリーズに計上）: 2014年、2022年
併売（シリーズに計上）: 2016年、2017年、2018年、2019年、2020年、2021年、2023年
マイナーチェンジ
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014年12月 発売時2014年12月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2015年4月 一部改良2015年4月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2016年6月 一部改良2016年6月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2017年8月 マイナーチェンジ2017年8月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2021年9月 一部改良2021年9月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
開発に関わった人
須藤秀彦開発責任者
ダイハツ工業 チーフエンジニア。2008年にムーヴのチーフエンジニアとなり、2010年の先代ムーヴに引き続き、2014年12月発売の新型ムーヴを担当した。
中古車の相場
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
- 掲載台数
- 2401台
- 平均価格
- 72.1万円
- 価格帯
- 12〜168.4万円
出典: カーセンサー（リクルート）の「ムーヴ(2014年12月～2023年07月)」。2026-09-19 時点。