トヨタ ハイラックス 7代目

7代目は国内で売らないため、日本の車幅 1,700mm に縛られずに設計できた。荷台の大きさはタイの工場の提案で、規格のある果物運搬用のバスケットが何個積めるかで決め、競合より 1 つでも多く積めるようにした。車幅は先代より 60mm 広げたが、最小回転半径は 0.2m 小さくした。

7代目は IMV プロジェクトとして始まった。タイの工場での立ち上げ 10 か月前の 2003 年秋、開発の完了を確かめると予期せぬ不具合が多く見つかり、細川たちは生産試作を 1 か月ほど遅らせることも考えた。タイの工場の人たちは遅らせずにやり遂げると言い、会議で細川が遅らせたいと切り出そうとしたとき、アジア本部長の豊田章男専務が、予定通り進め、何かあれば全ての責任を持つと会議を締めた。