日産 · シルビア
日産 シルビア 4代目（S12）
- 販売期間
- 1983年〜1988年
- 型式
- S12
- 駆動方式
- FR
画像: TTTNIS / CC0
どんな車か
先代のスポーティな印象を受け継いだ上でファッション性をより強く打ち出し、「本格的小型スペシャリティスポーツカー」として登場した。リトラクタブル・ヘッドライトを採用した。
エンジン
足まわりと大きさ
フロント
ストラット
- 車両重量
- 960-1,170kg
系譜の中での位置
1960197019801990200020102020Now
兄弟車
ガゼール S110 ↔ シルビア S110
3代目（S110型）シルビアと同時に登場したシルビアの姉妹車で、シルビアが日産・サニー店系列の扱いだったのに対し、ガゼールは日産・モーター店系列で扱われた。
兄弟車
ガゼール S12 ↔ シルビア S12
S12型にはモーター店の取扱車種として姉妹車のガゼールが設定された。
兄弟車
180SX RS13/RPS13/KRS13/KRPS13 ↔ シルビア S13/PS13
S13型シルビアの姉妹車（同型式車種）で、北米向け「240SX」のファストバックタイプを日本仕様として仕立て直したモデル。
分岐
フェアレディ S310 → シルビア CSP311
ダットサン・フェアレディ（SP310型）のシャーシに SUツインキャブ付 R型1,595cc OHV エンジンを載せ、クーペボディを架装して作られた。
対抗車
シルビア S13/PS13 ↔ プレリュード BA4/BA5/BA7
デートカー市場で大人気を誇っていたホンダ・プレリュードの対抗馬として開発された。
生産工場
福岡県苅田町
販売実績
- 新車登録台数
- 29,686台
- 日本
マイナーチェンジ
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983年8月 発売時1983年8月〜 | CA18ET | — | — | — | — | — | — |
| 1986年2月 マイナーチェンジ1986年2月〜 | CA18DET | — | — | — | — | — | — |