日産 · シルビア
日産 シルビア 2代目（S10）
- 販売期間
- 1975年〜1979年
- 型式
- S10
- 駆動方式
- FR
画像: TTTNIS / CC0
どんな車か
当初はロータリーエンジンを搭載する予定だったが、オイルショックを受けて断念し、2年越しのデビューとなった。北米市場向けの「セクレタリーカー」として開発された。
エンジン
足まわりと大きさ
系譜の中での位置
1960197019801990200020102020Now
兄弟車
ガゼール S110 ↔ シルビア S110
3代目（S110型）シルビアと同時に登場したシルビアの姉妹車で、シルビアが日産・サニー店系列の扱いだったのに対し、ガゼールは日産・モーター店系列で扱われた。
兄弟車
ガゼール S12 ↔ シルビア S12
S12型にはモーター店の取扱車種として姉妹車のガゼールが設定された。
兄弟車
180SX RS13/RPS13/KRS13/KRPS13 ↔ シルビア S13/PS13
S13型シルビアの姉妹車（同型式車種）で、北米向け「240SX」のファストバックタイプを日本仕様として仕立て直したモデル。
分岐
フェアレディ S310 → シルビア CSP311
ダットサン・フェアレディ（SP310型）のシャーシに SUツインキャブ付 R型1,595cc OHV エンジンを載せ、クーペボディを架装して作られた。
対抗車
シルビア S13/PS13 ↔ プレリュード BA4/BA5/BA7
デートカー市場で大人気を誇っていたホンダ・プレリュードの対抗馬として開発された。
生産工場
神奈川県座間市
販売実績
出典で確認できた台数はまだありません
マイナーチェンジ
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975年10月 発売時（前期型）1975年10月〜 | L18 | 1,770cc | — | — | — | — | — |
| 1977年8月 マイナーチェンジ（後期型）1977年8月〜 | — | — | — | — | — | — | — |