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上層部の許可を取らずに
木村によれば、開発のきっかけは 1962 年のトリノモーターショーで日野・コンテッサ 900 スプリントが話題になったことだった。1963 年の東京モーターショーに出す予定でヤマハ発動機と開発していたが、上層部の許可を取らずに進めていたため、開催直前に川又克二社長から咎められ、その年は出品できなかった。それでも川又は木村に「（出品したければ）生産計画を持ってこい」と伝え、事実上の許可を得た木村は生産計画を立て、1964 年の出品にこぎつけた。木村は、エクステリアのスケッチは 1963 年 3 月にはほぼ完成していて、ゲルツと日産の契約より前だったと語っている。
