三菱 ランサーエボリューション VII（GH-CT9A）

中谷の自伝によれば、新しいベース車のランサーセディアはギャランVR-4とほぼ同じ大きさで、ランエボはVIのトミ・マキネン・エディションで最後になるはずだった。後を継ぐモデルを出すかどうかも決めかねていたという。ただし実際には、三菱がWRカーへの移行を決めた2000年11月までに、エボVIIとそれをもとにしたグループAの車両の開発がすでに進んでいた。