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ニュルで FF 最速を
八木たちが掲げた目標は、全長 20km を超え荒れた路面や長いアップダウンが続くニュルブルクリンクで、FF 量産車トップの速さを出すことだった。ふつうの量産車では想定しない速度域で、整ったサーキットより厳しい要求だった。鷹栖のテストコースや鈴鹿サーキットでの走行テストとシミュレーションを繰り返し、ニュルのアタックに挑んだ。
ホンダ · シビック

歴代のシビックタイプRで初めてターボチャージャー付きのエンジンを搭載した。ニュルブルクリンク北コースで、量産FF車における同コースの最速タイムを更新した。
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イギリス イングランド スウィンドン
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015年12月 発売時2015年12月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
八木久征開発責任者
シビックTYPE R(FK2)の開発責任者。(株)本田技術研究所 主任研究員。
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
出典: カーセンサー(リクルート)の「シビックタイプR(2015年12月~2016年03月)」。2026-09-19 時点。