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今頃言われても
2006 年モデルのシビックには、もともとタイプR の設定は無かった。環境を重んじる日本ではハイブリッド車が主役で、スポーツモデルから縁遠い開発だった。量産車の仕様が固まったところで、国内営業から今度のシビックにもタイプR が欲しいと言われ、假屋は正直、今頃言われてもと困った。
ホンダ · シビック

6年ぶりの4ドアタイプRで、この代から3ナンバーとなった。排出ガス規制への対応が困難になり、生産を終了した。
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フロント
ストラット
併売(シリーズに計上): 2007年、2008年、2009年、2010年
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007年3月 発売時2007年3月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2008年9月 一部改良2008年9月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
假屋満開発責任者
株式会社 本田技術研究所 四輪R&Dセンター シビック タイプR(FD2) 開発責任者。
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
出典: カーセンサー(リクルート)の「シビックタイプR(2007年03月~2010年08月)」。2026-09-19 時点。

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