トヨタ · セリカ

トヨタセリカ 2代目（A40/A50）

どんな車か

スタイリングはトヨタの北米デザインスタジオ、CALTY社が手がけた。排出ガス規制が強まるなか、象徴のDOHCエンジンを継続した。

12T-U

直列4気筒 / 1,588cc

積むグレード 1600・ST・5速マニュアル

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18R-GU

直列4気筒 / 1,968cc

積むグレード 2000DOHC・GTV・5速マニュアル

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3T-U

直列4気筒 / 1,770cc

積むグレード 1800・ST・5速マニュアル

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フロント

ストラット

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マイナーチェンジ	エンジン	排気量	最高出力	最大トルク	車両重量	シフト	価格
1977年8月発売時1977年8月〜	18R-GU	1,968cc	130ps最大	—	1,045kg	—	—
	3T-U	1,770cc	98ps	—	940kg	—	—
	12T-U	1,588cc	88ps	—	930kg最軽	—	—
1978年9月一部改良1978年9月〜	—	—	—	—	—	—	—
1979年8月マイナーチェンジ1979年8月〜	—	—	—	—	—	—	—

齋藤明彦開発に参加

6・7代目カローラの開発責任者。5代目カローラではFF化プロジェクトのメンバーとして開発に携わった。