トヨタ ソアラ
初代
2代目 セリカXX の兄弟車
トヨタ
トヨタ スープラ 歴代モデル・型式一覧
スープラは5モデルを掲載しています。 掲載しているうち、最も古いのは1978年の初代 セリカXX（A40/A50）です。 最も新しい5代目（DB）は2026年まで販売されました。 掲載している中では、系統は1つ、開発責任者は2人です。
概要
初代は1978年4月13日発売。アメリカで大成功を収めていた“Zカー”「フェアレディZ」の市場へ向けたグランドツアラー。車名は北米市場向けが「スープラ」、日本国内向けが「セリカXX（ダブルエックス）」だった。「セリカXX」は2代で終わり、設計がセリカベースでなくなる3代目に相当するモデルから、日本国内も「スープラ」になった。2002年8月に生産終了。2019年5月発売。5代目は、TOYOTA GAZOO Racingのスポーツカーシリーズ「GR」で初のグローバルモデル。
出典: トヨタ スープラ(2019年5月～2026年3月) カタログ（GAZOO（トヨタ自動車）） / TOYOTA、新型スープラを発売（トヨタ自動車） / トヨタ自動車75年史 車両系統図 スープラ 2代目（トヨタ自動車） / トヨタ自動車75年史 車両系統図 セリカXX 1代目（トヨタ自動車） / トヨタ自動車75年史 車両系統図 セリカXX 2代目（トヨタ自動車）
系統
1960197019801990200020102020Now
- スープラ
兄弟車
スープラ 2代目 セリカXX ↔ ソアラ Z10
同じ6気筒エンジンを搭載する「ソアラ」（1981年2月発売）とは姉妹車の関係にあり、「ソアラ」はラクジュアリーな、「セリカXX」にはスポーティな性格付けとした。
分岐
セリカ A40/A50 → スープラ A40/A50
セリカ リフトバックをベースにホイールベースと全長を 130mm／270mm 延長し、6気筒エンジンを搭載した。北米向けはスープラ、国内向けはセリカXX と名付けた。
対抗車
スープラ A40/A50 ↔ フェアレディZ S30
1970年代に北米で人気を博していたダットサン・280Zの対抗馬として、直列6気筒を搭載したクーペとして開発された。
対抗車
フェアレディZ Z31 ↔ スープラ 2代目 セリカXX
スポーツカーの市場でライバル関係にあり、Z31 が日本国内仕様の全グレードを V6 ターボとしたのに対し、スープラは廉価版に 2.0L 自然吸気エンジンを採用した。
対抗車
フェアレディZ Z31 ↔ スープラ A70
スポーツカーの市場でライバル関係にあり、Z31 の VG30ET はスープラに 7M-GTEU 搭載モデルが登場するまでトップクラスの出力を誇った。