トヨタ ランドクルーザー 120プラド
概要
- 販売期間
- 2002年〜2009年
- 系統
- 3
- 駆動方式
- 4WD
TRJ12#/GRJ121/KDJ12#型。2002年10月登場。欧州をメインマーケットとするため、トヨタモーターヨーロッパのデザイン拠点ED2のデザイン案が採用された。オフロードの走破性だけではなくオンロードでの操縦安定性や静粛性も重視され、欧州ではサブネームの「プラド」を称せず「ランドクルーザー」として販売された。駆動方式は全車2速のトランスファーと、トルセンギアを用いたセンターデフ式フルタイム4WDで、全車にセンターデフロックを備える。北米向けには4ドアモデルにV型8気筒4.7Lの2UZ-FEを搭載したモデルがレクサス・GX470として導入された。
出典: https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・ランドクルーザープラド / https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・ランドクルーザープラド#3代目_J12*W型(2002年_-_2009年)
系譜の中での位置
1950
1960
1970
1980
1990
2000
2010
2020
2030
現在
70系(ワゴン)1984
70系(ワゴン)
1984–1990
70プラド1990
70プラド
1990–1996
90プラド1996
90プラド
1996–2002
120プラド2002
120プラド
2002–2009
150プラド2009
150プラド
2009–2024
250系2024
250系
2024–現在
販売実績
出典で確認できた台数だけを掲載しています。掲載のない地域・年は、まだ調べていないものです。
交代年(シリーズに計上): 2002年、2007年、2009年
併売(シリーズに計上): 2003年、2004年、2005年、2006年、2008年
年ごとの数と、調べた結果の空欄は(ランドクルーザーの販売実績)にあります。