トヨタ ランドクルーザー 100系
概要
- 販売期間
- 1998年〜2007年
- 系統
- 2
- 駆動方式
- 4WD
UZJ100W/HDJ101K型。1998年1月にフルモデルチェンジ。歴代初のV8ガソリンエンジン(4,663ccの2UZ-FE)を搭載し、トヨタ自らが「トップ・オブ・SUV」と宣言したモデル。フロントサスペンションが先代までのコイルスプリング+3リンクのリジッドアクスル式から、トーションバースプリング+ダブルウィッシュボーン式の独立懸架となり、操舵方式もラック&ピニオン式へ変わって操安性と快適性の向上が図られた。オーストラリアなど一部の国からの要望で、ボディは100系としながらエンジンや駆動系のシャーシーを80系のままとした海外専用の「105型」も設定された。
出典: https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・ランドクルーザー / https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・ランドクルーザー#100系(1998年_-_2007年)
系譜の中での位置
1950
1960
1970
1980
1990
2000
2010
2020
2030
現在
70系(ワゴン)1984
70系(ワゴン)
1984–1990
70プラド1990
70プラド
1990–1996
90プラド1996
90プラド
1996–2002
120プラド2002
120プラド
2002–2009
150プラド2009
150プラド
2009–2024
250系2024
250系
2024–現在
販売実績
出典で確認できた台数だけを掲載しています。掲載のない地域・年は、まだ調べていないものです。
交代年(シリーズに計上): 2002年、2007年
併売(シリーズに計上): 1998年、1999年、2000年、2001年、2003年、2004年、2005年、2006年
年ごとの数と、調べた結果の空欄は(ランドクルーザーの販売実績)にあります。