トヨタ · ランドクルーザー
トヨタ ランドクルーザー 100系
- 販売期間
- 1998年〜2007年
- 駆動方式
- 4WD
どんな車か
トヨタ自らが「トップ・オブ・SUV」と宣言したモデル。フロントサスペンションを独立懸架とし、操安性と快適性の向上を図った。
エンジン
足まわりと大きさ
- 車両重量
- 2,430-2,550kg
系譜の中での位置
19501960197019801990200020102020Now
生産工場
愛知県豊田市
販売実績
交代年（シリーズに計上）: 2002年、2007年
併売（シリーズに計上）: 1998年、1999年、2000年、2001年、2003年、2004年、2005年、2006年
マイナーチェンジ
| 期 | マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 前期型 | 1998年1月 発売時1998年1月〜 | 2UZ-FE | 4,663cc | 235ps最大 | — | 2,370〜2,400kg最軽 | — | — |
| 1HD-FTE | 4,163cc | 205ps | — | 2,490kg | — | — | ||
| 1999年8月 一部改良1999年8月〜 | — | — | — | — | — | — | — | |
| 2000年5月 一部改良2000年5月〜 | — | — | — | — | — | — | — | |
| 2002年8月 マイナーチェンジ2002年8月〜 | — | — | — | — | — | — | — | |
| 2003年8月 一部改良2003年8月〜 | — | — | — | — | — | — | — | |
| 後期型 | 2005年4月 マイナーチェンジ2005年4月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
開発に関わった人
福岡孝延開発に参加
トヨタ自動車のテストドライバー。1982年に商用車の車両評価開発へ移り、60系から200系まで歴代ランドクルーザーの実験と評価を担当した。ランクルマイスターと呼ばれる。
中古車の相場
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
- 掲載台数
- 146台
- 平均価格
- 321.5万円
- 価格帯
- 150〜870万円
出典: カーセンサー（リクルート）の「ランドクルーザー100(1998年01月～2007年06月)」。2026-09-19 時点。