01
150 から 250 へ、100 の差
プラドの番号は 70、90、120、150 と 20 から 30 ずつ進んできたが、新型は 250 と大きく飛んだ。森津は、この 100 の差が進化の度合いだと語った。300 シリーズと同じ GA-F プラットフォームを使い、オフローダーとしての基本性能を上げている。
トヨタ · ランドクルーザー
トヨタ ランドクルーザー 250系
- 販売期間
- 2024年〜現在
- 駆動方式
- 4WD
どんな車か
高級・豪華路線へシフトしてきたプラドのライトデューティーモデルを、“原点回帰”をキーワードに本来の姿へ戻すべく開発した。この登場で車名は全車「ランドクルーザー」に統一された。
開発秘話
02
買ったあとで、顔を替えられる
250 は、買ったあとでノーズを替えられるように作られた。三眼式のヘッドランプの車を買っても、あとからディーラーで丸型のヘッドランプに交換してもらえる。
エンジン
足まわりと大きさ
フロント
ダブルウィッシュボーン
全幅1,940-1,980mm全高1,870mm
全長4,925mm- ホイールベース
- 2,850mm
- 車両重量
- 2,240-2,420kg
系譜の中での位置
19501960197019801990200020102020Now
生産工場
東京都羽村市
愛知県田原市
販売実績
交代年（シリーズに計上）: 2024年
併売（シリーズに計上）: 2025年
マイナーチェンジ
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年4月 発売時2024年4月〜 | 1GD-FTV | — | — | — | — | — | — |
| 2TR-FE | — | — | — | — | — | — | |
| 2026年4月 一部改良2026年4月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
開発に関わった人
森津圭太開発責任者
ランドクルーザーシリーズ・チーフエンジニア。ランドクルーザー250の開発責任者。
中古車の相場
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
- 掲載台数
- 946台
- 平均価格
- 630.9万円
- 価格帯
- 10〜1100万円
出典: カーセンサー（リクルート）の「ランドクルーザー250(2024年04月～)」。2026-09-19 時点。