トヨタ · スープラ
トヨタ スープラ 3代目（A70）
- 販売期間
- 1986年〜1993年
- 型式
- A70
- 駆動方式
- FR
どんな車か
A70型（GA70/GA70H/JZA70/MA70）。この代から日本国内でも「スープラ」の車名に変更され、セリカから独立した。ソアラと共通のプラットフォームを使用。
エンジン
足まわりと大きさ
フロント
ダブルウィッシュボーン
- 車両重量
- 1,500kg
系譜の中での位置
1960197019801990200020102020Now
兄弟車
スープラ 2代目 セリカXX ↔ ソアラ Z10
同じ6気筒エンジンを搭載する「ソアラ」（1981年2月発売）とは姉妹車の関係にあり、「ソアラ」はラクジュアリーな、「セリカXX」にはスポーティな性格付けとした。
分岐
セリカ A40/A50 → スープラ A40/A50
セリカ リフトバックをベースにホイールベースと全長を 130mm／270mm 延長し、6気筒エンジンを搭載した。北米向けはスープラ、国内向けはセリカXX と名付けた。
対抗車
スープラ A40/A50 ↔ フェアレディZ S30
1970年代に北米で人気を博していたダットサン・280Zの対抗馬として、直列6気筒を搭載したクーペとして開発された。
対抗車
フェアレディZ Z31 ↔ スープラ 2代目 セリカXX
スポーツカーの市場でライバル関係にあり、Z31 が日本国内仕様の全グレードを V6 ターボとしたのに対し、スープラは廉価版に 2.0L 自然吸気エンジンを採用した。
対抗車
フェアレディZ Z31 ↔ スープラ A70
スポーツカーの市場でライバル関係にあり、Z31 の VG30ET はスープラに 7M-GTEU 搭載モデルが登場するまでトップクラスの出力を誇った。
生産工場
販売実績
地域別の販売台数
交代年（シリーズに計上）: 1986年、1993年
マイナーチェンジ
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986年2月 発売時1986年2月〜 | 7M-GTEU | 2,954cc | 230ps最大 | — | 1,520kg | — | — |
| 1G-GTEU | 1,988cc | 185ps | — | 1,440kg | — | — | |
| 1G-GEU | 1,988cc | 140ps | — | 1,370kg最軽 | — | — | |
| 1988年8月 マイナーチェンジ1988年8月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 1990年8月 マイナーチェンジ1990年8月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
中古車の相場
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
- 掲載台数
- 27台
- 平均価格
- 405.1万円
- 価格帯
- 198〜1570万円
出典: カーセンサー（リクルート）の「スープラ(1986年02月～1993年04月)」。2026-09-19 時点。