トヨタ · スープラ
トヨタ スープラ 2代目 セリカXX
- 販売期間
- 1981年〜1986年
- 駆動方式
- FR
どんな車か
リトラクタブル式ヘッドライトのウェッジシェイプとし、ラクジュアリーな「ソアラ」に対しスポーティな性格付けとした。世界初のナビゲーションシステム「ナビコン」を設定した。
エンジン
足まわりと大きさ
フロント
ストラット
- 車両重量
- 1,270kg
系譜の中での位置
1960197019801990200020102020Now
兄弟車
スープラ 2代目 セリカXX ↔ ソアラ Z10
同じ6気筒エンジンを搭載する「ソアラ」（1981年2月発売）とは姉妹車の関係にあり、「ソアラ」はラクジュアリーな、「セリカXX」にはスポーティな性格付けとした。
分岐
セリカ A40/A50 → スープラ A40/A50
セリカ リフトバックをベースにホイールベースと全長を 130mm／270mm 延長し、6気筒エンジンを搭載した。北米向けはスープラ、国内向けはセリカXX と名付けた。
対抗車
スープラ A40/A50 ↔ フェアレディZ S30
1970年代に北米で人気を博していたダットサン・280Zの対抗馬として、直列6気筒を搭載したクーペとして開発された。
対抗車
フェアレディZ Z31 ↔ スープラ 2代目 セリカXX
スポーツカーの市場でライバル関係にあり、Z31 が日本国内仕様の全グレードを V6 ターボとしたのに対し、スープラは廉価版に 2.0L 自然吸気エンジンを採用した。
対抗車
フェアレディZ Z31 ↔ スープラ A70
スポーツカーの市場でライバル関係にあり、Z31 の VG30ET はスープラに 7M-GTEU 搭載モデルが登場するまでトップクラスの出力を誇った。
生産工場
愛知県田原市
販売実績
地域別の販売台数
交代年（シリーズに計上）: 1981年、1986年
マイナーチェンジ
| 期 | マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 前期型 | 1981年7月 発売時1981年7月〜 | 1G-EU | 1,988cc | 125ps | — | 1,165〜1,180kg最軽 | — | — |
| 5M-GEU | 2,759cc | 170ps最大 | — | 1,235kg | — | — | ||
| 後期型 | 1983年8月 マイナーチェンジ1983年8月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
中古車の相場
カーセンサーにこの世代の中古車が9台あります。台数が少ないため、掲載元は平均価格と価格帯を出していません。2026-09-19 時点のもので、在庫は日々変わります。
- 掲載台数
- 9台
出典: カーセンサー（リクルート）の「セリカXX(1981年07月～1986年02月)」。2026-09-19 時点。