スズキ · アルト
新開発のプラットフォームを採用して60kgもの軽量化を達成し、燃費性能は前輪駆動・CVT車で市販車トップを達成した。「アルトワークス」が約15年のブランクを経て復活した。
01
フロント
ストラット
アルトワークスは2000年12月のビッグマイナーチェンジでターボモデルとともに廃止され、「ワークス」の名称は約2年のブランクを経て、2002年11月の一部改良でKeiに設定されたスポーツモデル「Keiワークス」へ引き継がれた。出典が「アルトワークスの後継とも言える」と書いているのはこのKeiワークスというグレードで、車種としてのKeiがアルトの後継だとは書かれていない。「ワークス」の名を持つスポーツモデルの役割を受け継いだ関係としてつなぐ。
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
軽自動車の市場で、1980年から2005年頃までスズキ・アルトとダイハツ・ミラは双璧を成し、販売台数を熾烈に争った。
交代年（シリーズに計上）: 2014年、2021年
併売（シリーズに計上）: 2015年、2016年、2017年、2018年、2019年、2020年
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014年12月 発売時2014年12月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2018年12月 一部仕様変更（2型）2018年12月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2020年10月 一部仕様変更（3型）2020年10月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
内山一史デザイン責任者
スズキ 四輪デザイン部企画管理課 チーフデザイナー。フルモデルチェンジしたアルトのデザインを担当し、シンプルでクリーン、スタイリッシュなデザインを心掛けた。
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
出典: カーセンサー（リクルート）の「アルト(2014年12月～2021年11月)」。2026-09-19 時点。
