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トヨタ · クラウン

トヨタ クラウン 4代目（MS60/70）

販売期間
1971年〜1974年
型式
MS60/70
駆動方式
FR
4代目のサムネイル

画像: OSX / Public domain

どんな車か

“スピンドル・シェイプ”と名付けた紡錘形のスタイリングは極めて先進的だったが賛同を得られず、1955年以来保ってきたクラス首位の座を手放した。

エンジン

足まわりと大きさ

フロント

ダブルウィッシュボーン

リア

リジッドアクスル

全長 4,680mmWB 2,690mm1,420mm全高全幅 1,690mm
車両重量
1,360kg

系譜の中での位置

19501960197019801990200020102020Now
分岐
クラウン RS → オリジン JCG17

国内生産累計1億台を記念して、トヨタの歴史を象徴する初代クラウンをモチーフに作られた。

初代 1955–1962RS2代目 1962–1967RS403代目 1967–1971MS504代目 1971–1974MS60/706代目 1979–1983MS110/1127代目 1983–1987MS120/GS1208代目 1987–1999MS130/GS1309代目 1991–1995JZS14010代目 1995–2001JZS150/UZS15011代目 1999–2007JZS170/UZS17012代目 2003–2008GRS18013代目 2008–2012GRS20014代目 2012–2018GRS21015代目 2018–2022ARS220/GWS220/AZSH2016代目 2022–S230/S232/S235/S236/S238
初代 2000–2002JCG17

生産工場

  1. 元町工場

    愛知県豊田市

  2. 本社工場

    愛知県豊田市

販売実績

地域別の新車登録台数

日本 新車登録台数 169,581台 掲載2年分（1972〜1973年）

交代年（シリーズに計上）: 1971年、1974年

マイナーチェンジ

マイナーチェンジエンジン排気量最高出力最大トルク車両重量シフト価格
1971年2月 発売時1971年2月〜M-D1,988cc115ps最大—1,360〜1,370kg最軽——
1973年2月 マイナーチェンジ1973年2月〜———————

開発に関わった人

小室武のプロフィール

小室武開発責任者

4代目クラウンの開発主査。