トヨタ · クラウン
4ドアハードトップだけをフルモデルチェンジし、ロイヤルシリーズと上級のマジェスタの2モデル体制をとった。マジェスタは新開発のモノコックボデー、クラウンは伝統のペリメーターフレームを残した。
01
フロント
ダブルウィッシュボーン
国内生産累計1億台を記念して、トヨタの歴史を象徴する初代クラウンをモチーフに作られた。
愛知県豊田市
交代年（シリーズに計上）: 1995年
併売（シリーズに計上）: 1991年、1992年、1993年、1994年
| マイナーチェンジ | エンジン | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 車両重量 | シフト | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991年10月 発売時1991年10月〜 | 2UZ-GE | 2,997cc | 230ps最大 | — | 1,630kg | — | — |
| 1JZ-GE | 2,491cc | 180ps | — | 1,570〜1,600kg最軽 | — | — | |
| 1992年10月 一部改良1992年10月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
| 1993年8月 マイナーチェンジ1993年8月〜 | — | — | — | — | — | — | — |
渡邉浩之開発責任者
9代目・10代目クラウンのチーフエンジニア。
カーセンサーに掲載されている、この世代の中古車の相場です。金額は車両本体価格で、支払総額にはこのほかに諸費用が加わります。2026-09-19 時点のもので、価格も在庫も日々変わります。
出典: カーセンサー（リクルート）の「クラウン(1991年10月～1995年07月)」。2026-09-19 時点。
