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トヨタ · クラウン

トヨタ クラウン 5代目（MS80/90）

販売期間
1974年〜1979年
型式
MS80/90
駆動方式
FR
5代目のサムネイル

画像: Bidgee / CC BY-SA 3.0

どんな車か

先代のスタイリングが保守層に敬遠された経験から、保守的な方向でまとめた。新たな高級パーソナルセダンとして設定した4ドアハードトップが、個人需要を押し上げた。

エンジン

足まわりと大きさ

フロント

ダブルウィッシュボーン

リア

リジッドアクスル

全長 4,765mmWB 2,690mm1,440mm全高全幅 1,690mm
車両重量
1,470kg

系譜の中での位置

19501960197019801990200020102020Now
分岐
クラウン RS → オリジン JCG17

国内生産累計1億台を記念して、トヨタの歴史を象徴する初代クラウンをモチーフに作られた。

初代 1955–1962RS2代目 1962–1967RS403代目 1967–1971MS504代目 1971–1974MS60/706代目 1979–1983MS110/1127代目 1983–1987MS120/GS1208代目 1987–1999MS130/GS1309代目 1991–1995JZS14010代目 1995–2001JZS150/UZS15011代目 1999–2007JZS170/UZS17012代目 2003–2008GRS18013代目 2008–2012GRS20014代目 2012–2018GRS21015代目 2018–2022ARS220/GWS220/AZSH2016代目 2022–S230/S232/S235/S236/S238
初代 2000–2002JCG17

生産工場

  1. 元町工場

    愛知県豊田市

  2. 本社工場

    愛知県豊田市

販売実績

地域別の新車登録台数

日本 新車登録台数 409,091台 掲載4年分（1975〜1978年）

交代年（シリーズに計上）: 1974年、1979年

マイナーチェンジ

マイナーチェンジエンジン排気量最高出力最大トルク車両重量シフト価格
1974年10月 発売時1974年10月〜4M2,563cc140ps最大—1,470kg——
M-E1,988cc135ps—1,405kg——
M-C1,988cc115ps—1,385kg最軽——
1976年11月 マイナーチェンジ1976年11月〜———————
1978年2月 マイナーチェンジ1978年2月〜———————

開発に関わった人

守屋茂のプロフィール

守屋茂開発責任者

5代目クラウンの開発主査。