トヨタ クラウン 初代（RS）

1952年、車体工場の次長だった中村は、技術担当取締役の豊田英二から、これから開発する本格的な乗用車の開発責任者を頼まれた。大株主は承知かと尋ね、当たり前だと返されて引き受けた。生産担当から開発責任者への異例の抜擢だった。市場調査から設計、生産開始の準備まで尽くし、初代クラウンを成功に導いた。

初代クラウンの観音開きのドアは、文金高島田の花嫁さんに乗ってもらわなければいけないという中村の考えから採った。開発の初めはドアの閉まりが悪く、長谷川龍雄ら部下から安全上の問題で反対されたが、中村は採用を押し通した。