トヨタ 1600GT
1600GT
初代 コロナマークII の直系元
トヨタ
トヨタ マークII 歴代モデル・型式一覧
マークIIは9モデルを掲載しています。 掲載しているうち、最も古いのは1968年の初代 コロナマークII（T60/T70）です。 最も新しい9代目（X110）は2004年まで販売されました。 掲載している中では、系統は1つ、開発責任者は3人です。
概要
「コロナ」シリーズの新型車として1968年9月に発売され、「クラウン」と「コロナ」の中間に位置づけられた。上級車志向の「コロナ」オーナーを対象に、英国車のモデルチェンジやグレード変更でよく使われる方法にならって命名された。「Ⅱ」には「コロナの第二世代」「コロナの上級車」の意味がある。5代目からは車名の「コロナ」が外れて「マークⅡ」となった。2000年10月に発売した9代目が最終モデルとなった。後継車の「マークX」は2004年11月に発売された。
出典: トヨタ自動車75年史 車両系統図 マークX セダン 1代目（トヨタ自動車） / トヨタ自動車75年史 車両系統図 トヨペット コロナ マークⅡ セダン 1代目（トヨタ自動車） / トヨタ自動車75年史 車両系統図 マークⅡ セダン 9代目（トヨタ自動車） / トヨタ自動車75年史 車両系統図 マークⅡ セダン 5代目（トヨタ自動車）
系統
1960197019801990200020102020Now
- マークII
兄弟車
チェイサー X30/X40 ↔ マークII X30/X40
3代目マークIIの姉妹車。高級志向のマークIIに対し、フロントとリヤのデザインを変えた若々しいパーソナル・セダンとして位置づけた。
兄弟車
チェイサー X60 ↔ マークII X50/X60
基本ボデーをマークIIとクレスタと共有する。ハードトップは前後のデザイン、セダンはヘッドランプの形で個性を出した。
兄弟車
クレスタ X50/X60 ↔ チェイサー X60
マークIIと2代目チェイサーのプラットフォームとドアパネルを共用し、ビスタ店の最上位車種として半年早くデビューした。
兄弟車
クレスタ X50/X60 ↔ マークII X50/X60
4代目マークIIのプラットフォームとドアパネルを共用し、ビスタ店の最上位車種として半年早くデビューした。
兄弟車
クレスタ X70 ↔ チェイサー X70
チェイサー・クレスタ・マークIIの3姉妹の1つ。クレスタは室内を3姉妹の中で最も高級に仕立てた。
兄弟車
クレスタ X70 ↔ マークII X70
チェイサー・クレスタ・マークIIの3姉妹の1つ。クレスタは室内を3姉妹の中で最も高級に仕立てた。
兄弟車
チェイサー X70 ↔ マークII X70
チェイサーはマークII・クレスタの兄弟車で、3台で三兄弟と呼ばれた。
兄弟車
クレスタ X80 ↔ チェイサー X80
マークII・クレスタ・チェイサーの姉妹車で、1988年8月に同時にモデルチェンジした。
兄弟車
クレスタ X80 ↔ マークII X80
3代目クレスタ (X80系) の別名が6代目マークII。同じ X80系の姉妹車。
兄弟車
チェイサー X80 ↔ マークII X80
マークII・クレスタの姉妹車で、1988年8月に同時にモデルチェンジした。チェイサーはよりスポーティさを増した。
兄弟車
クレスタ X90 ↔ チェイサー X90
4代目クレスタ (X90系) の別名が5代目チェイサー。姉妹車のマークII・チェイサーともども車体が3ナンバーサイズに大型化した。
兄弟車
クレスタ X90 ↔ マークII X90
4代目クレスタ (X90系) の別名が7代目マークII。姉妹車のマークII・チェイサーともども車体が3ナンバーサイズに大型化した。
兄弟車
チェイサー X90 ↔ マークII X90
チェイサーはマークII・クレスタの兄弟車で、3台で三兄弟と呼ばれた。
兄弟車
クレスタ X100 ↔ チェイサー X100
チェイサー・クレスタ・マークIIの3姉妹の1つ。クレスタは3姉妹の中で最もフォーマルなモデルとして位置づけ、全高をマークIIやチェイサーより 20mm 高めた。
兄弟車
クレスタ X100 ↔ マークII X100
チェイサー・クレスタ・マークIIの3姉妹の1つ。クレスタは3姉妹の中で最もフォーマルなモデルとして位置づけ、全高をマークIIやチェイサーより 20mm 高めた。
兄弟車
チェイサー X100 ↔ マークII X100
3姉妹の1つ。チェイサーはマークIIに比べてオーバーハングを 45mm 短くし、丸型4灯のヘッドランプを内蔵したコンビネーションライトを特徴とした。