トヨタ マークII 6代目（X80）

概要

販売期間

1988年〜1996年

型式

X80

系統

1

駆動方式

FR

X80型。この代からガソリンエンジン搭載車が全てDOHC化された。上位クラスのクラウンセダンと全長・全幅が同寸法になった世代。ハードトップは1993年2月まで、セダンは1996年8月まで。設計統括は渡辺忠清。

出典: https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・マークII / https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・マークII#6代目_X80型（1988年_-_1996年）

系譜の中での位置

販売台数

1960

1970

1980

1990

2000

2010

初代 コロナマークII1968

初代 コロナマークII

1968–1974

2代目 コロナマークII1972

2代目 コロナマークII

1972–1976

3代目 コロナマークII1976

3代目 コロナマークII

1976–1980

4代目 コロナマークII1980

4代目 コロナマークII

1980–1984

5代目1984

5代目

1984–1997

6代目1988

6代目

1988–1996

7代目1992

7代目

1992–1996

8代目1996

8代目

1996–2001

新車登録台数 164,259台

掲載2年分（1998〜1999年）

日本・対象に注記

9代目2000

9代目

2000–2004

新車登録台数 101,264台

掲載2年分（2002〜2003年）

日本・対象に注記

クレスタ（兄弟車）

初代1980

初代

1980–1984

2代目1984

2代目

1984–1988

3代目1988

3代目

1988–1992

4代目1992

4代目

1992–1996

5代目1996

5代目

1996–2001

チェイサー（兄弟車）

初代1977

初代

1977–1980

2代目1980

2代目

1980–1984

3代目1984

3代目

1984–1988

4代目1988

4代目

1988–1992

5代目1992

5代目

1992–1996

6代目1996

6代目

1996–2001

販売実績

出典で確認できた台数だけを掲載しています。掲載のない地域・年は、まだ調べていないものです。

年ごとの数と、調べた結果の空欄は（マークIIの販売実績）にあります。