トヨタ クレスタ 初代（X50/X60）

基本ボデーをマークIIとクレスタと共有する。ハードトップは前後のデザイン、セダンはヘッドランプの形で個性を出した。

マークIIと2代目チェイサーのプラットフォームとドアパネルを共用し、ビスタ店の最上位車種として半年早くデビューした。

4代目マークIIのプラットフォームとドアパネルを共用し、ビスタ店の最上位車種として半年早くデビューした。

チェイサー・クレスタ・マークIIの3姉妹の1つ。クレスタは室内を3姉妹の中で最も高級に仕立てた。

チェイサー・クレスタ・マークIIの3姉妹の1つ。クレスタは室内を3姉妹の中で最も高級に仕立てた。

チェイサーはマークII・クレスタの兄弟車で、3台で三兄弟と呼ばれた。

マークII・クレスタ・チェイサーの姉妹車で、1988年8月に同時にモデルチェンジした。

3代目クレスタ (X80系) の別名が6代目マークII。同じ X80系の姉妹車。

マークII・クレスタの姉妹車で、1988年8月に同時にモデルチェンジした。チェイサーはよりスポーティさを増した。

4代目クレスタ (X90系) の別名が5代目チェイサー。姉妹車のマークII・チェイサーともども車体が3ナンバーサイズに大型化した。

4代目クレスタ (X90系) の別名が7代目マークII。姉妹車のマークII・チェイサーともども車体が3ナンバーサイズに大型化した。

チェイサーはマークII・クレスタの兄弟車で、3台で三兄弟と呼ばれた。

チェイサー・クレスタ・マークIIの3姉妹の1つ。クレスタは3姉妹の中で最もフォーマルなモデルとして位置づけ、全高をマークIIやチェイサーより 20mm 高めた。

チェイサー・クレスタ・マークIIの3姉妹の1つ。クレスタは3姉妹の中で最もフォーマルなモデルとして位置づけ、全高をマークIIやチェイサーより 20mm 高めた。

3姉妹の1つ。チェイサーはマークIIに比べてオーバーハングを 45mm 短くし、丸型4灯のヘッドランプを内蔵したコンビネーションライトを特徴とした。