日産 スカイライン 13代目(V37)
概要
- 販売期間
- 2014年〜現在
- 型式
- V37
- 系統
- 1
- 駆動方式
- FR・4WD
V37型。2013年11月にフルモデルチェンジが発表され、2014年2月末に全国一斉に発売するとされた。インフィニティの開発で培われた技術力とデザインの知見に支えられ、その証として車両にはインフィニティバッチを装着している。日産独自の1モーター2クラッチ方式によるハイブリッドシステムを全グレードに採用した。ステアリングの動きを電気信号に変えてタイヤを操舵する、世界初のステアリングシステムも搭載している。生産は栃木工場。2019年7月には世界初の先進運転支援技術「プロパイロット 2.0」を搭載した新型が発表され、同年9月より全国一斉に発売するとされた。
出典: 2010年代 - 会社と製品の歴史(日産自動車) / 新型「スカイライン」を発表(2013年11月10日)(日産自動車) / 日産、世界初の先進運転支援技術「プロパイロット 2.0」を搭載した新型「スカイライン」を発表(日産自動車) / https://ja.wikipedia.org/wiki/日産・スカイラインセダン_V37
系譜の中での位置
1950
1960
1970
1980
1990
2000
2010
2020
2030
現在
初代1957
初代
1957–1963
2代目(S5)1963
2代目(S5)
1963–1968
3代目(C10)1968
3代目(C10)
1968–1972
4代目(C110)1972
4代目(C110)
1972–1977
5代目(C210)1977
5代目(C210)
1977–1981
6代目(R30)1981
6代目(R30)
1981–1990
7代目(R31)1985
7代目(R31)
1985–1990
8代目(R32)1989
8代目(R32)
1989–1993
9代目(R33)1993
9代目(R33)
1993–1998
10代目(R34)1998
10代目(R34)
1998–2001
11代目(V35)2001
11代目(V35)
2001–2007
12代目(V36)2006
12代目(V36)
2006–2016
13代目(V37)2014
13代目(V37)
2014–現在
初代 GT-R(PGC10/KPGC10)1969
初代 GT-R(PGC10/KPGC10)
1969–1972
2代目 GT-R(KPGC110)1973
2代目 GT-R(KPGC110)
1973–1973
3代目 GT-R(BNR32)1989
3代目 GT-R(BNR32)
1989–1994
4代目 GT-R(BCNR33)1995
4代目 GT-R(BCNR33)
1995–1998
5代目 GT-R(BNR34)1999
5代目 GT-R(BNR34)
1999–2002
販売実績
出典で確認できた台数はまだありません