日産 スカイライン 4代目（C110）
画像: TTTNIS / CC0
概要
- 販売期間
- 1972年〜1977年
- 型式
- C110
- 系統
- 1
- 駆動方式
- FR
C110型。1972年9月発売。先代で確立した個性をそのままにボディサイズを拡大し、「サーフィンライン」は継承しつつ、一転してソフトで流麗なスタイリングになった。ジェット機の噴射口を模したリング型の4灯テールランプがここで初めて採用され、後に伝統となる。「ケンとメリーのスカイライン」のキャンペーンが爆発的にヒットし、「ケンメリ」の愛称で知られるC110/C111型は累計販売約66万台に及んだ。低公害化のため、直列6気筒OHC1998ccのL20型は、キャブレターから電子制御で燃料供給を行うEGI仕様へ切り替わり、型式名もL20E型となった。1977年に5代目C210型へ移行した。
出典: スカイライン ハードトップ2000GT - NISSAN HERITAGE COLLECTION（日産自動車） / スカイライン 2000GT-E・L - NISSAN HERITAGE COLLECTION（日産自動車） / スカイラインハードトップ 2000GTX-E - NISSAN HERITAGE COLLECTION（日産自動車） / https://ja.wikipedia.org/wiki/日産・スカイライン#4代目_C110型（1972年-1977年）
系譜の中での位置
1950
1960
1970
1980
1990
2000
2010
2020
2030
現在
初代1957
初代
1957–1963
2代目(S5)1963
2代目(S5)
1963–1968
3代目(C10)1968
3代目(C10)
1968–1972
4代目(C110)1972
4代目(C110)
1972–1977
5代目(C210)1977
5代目(C210)
1977–1981
6代目(R30)1981
6代目(R30)
1981–1990
7代目(R31)1985
7代目(R31)
1985–1990
8代目(R32)1989
8代目(R32)
1989–1993
9代目(R33)1993
9代目(R33)
1993–1998
10代目(R34)1998
10代目(R34)
1998–2001
11代目(V35)2001
11代目(V35)
2001–2007
12代目(V36)2006
12代目(V36)
2006–2016
13代目(V37)2014
13代目(V37)
2014–現在
初代 GT-R(PGC10/KPGC10)1969
初代 GT-R(PGC10/KPGC10)
1969–1972
2代目 GT-R(KPGC110)1973
2代目 GT-R(KPGC110)
1973–1973
3代目 GT-R(BNR32)1989
3代目 GT-R(BNR32)
1989–1994
4代目 GT-R(BCNR33)1995
4代目 GT-R(BCNR33)
1995–1998
5代目 GT-R(BNR34)1999
5代目 GT-R(BNR34)
1999–2002
販売実績
出典で確認できた台数はまだありません
開発に関わった人
