日産 スカイライン 9代目（R33）
概要
- 販売期間
- 1993年〜1998年
- 型式
- R33
- 系統
- 1
- 駆動方式
- FR・4WD
R33型。1993年に「日本の本流グランドツーリングカー」のキャッチコピーとともに発売された。全車が小型乗用車枠を超えて普通乗用車枠へ大型化されたことで、居住性が大幅に向上している。マルチリンクサスペンションは前アッパーアームをI型からA型に変更し、後ダンパーのストロークを増やすなどの改良が図られた。エンジンは6気筒2.5L DOHCのRB25DE型とそのターボ版RB25DET型が中心で、他は6気筒2LのRB20E型。初代から続いてきた4気筒モデルはここでいったん消えた。1996年に大がかりなマイナーチェンジを受け、1998年まで生産された。
出典: スカイライン GT-R ニュルブルクリンク タイムアタック車 - NISSAN HERITAGE COLLECTION（日産自動車） / スカイライン GTS25t TypeM - NISSAN HERITAGE COLLECTION（日産自動車） / https://ja.wikipedia.org/wiki/日産・スカイライン#9代目_R33型（1993年-1998年）
系譜の中での位置
1950
1960
1970
1980
1990
2000
2010
2020
2030
現在
初代1957
初代
1957–1963
2代目(S5)1963
2代目(S5)
1963–1968
3代目(C10)1968
3代目(C10)
1968–1972
4代目(C110)1972
4代目(C110)
1972–1977
5代目(C210)1977
5代目(C210)
1977–1981
6代目(R30)1981
6代目(R30)
1981–1990
7代目(R31)1985
7代目(R31)
1985–1990
8代目(R32)1989
8代目(R32)
1989–1993
9代目(R33)1993
9代目(R33)
1993–1998
10代目(R34)1998
10代目(R34)
1998–2001
11代目(V35)2001
11代目(V35)
2001–2007
12代目(V36)2006
12代目(V36)
2006–2016
13代目(V37)2014
13代目(V37)
2014–現在
初代 GT-R(PGC10/KPGC10)1969
初代 GT-R(PGC10/KPGC10)
1969–1972
2代目 GT-R(KPGC110)1973
2代目 GT-R(KPGC110)
1973–1973
3代目 GT-R(BNR32)1989
3代目 GT-R(BNR32)
1989–1994
4代目 GT-R(BCNR33)1995
4代目 GT-R(BCNR33)
1995–1998
5代目 GT-R(BNR34)1999
5代目 GT-R(BNR34)
1999–2002
販売実績
出典で確認できた台数はまだありません
開発に関わった人
渡邉衡三開発責任者
出身地: 大阪府
9代目 (R33) と10代目 (R34) スカイラインの開発責任者 (主管)。R33 型 GT-R は R32 型 GT-R より速い車に仕上げることを目標に熟成させた。