日産 スカイライン 4代目 GT-R(BCNR33)
概要
- 販売期間
- 1995年〜1998年
- 型式
- R33
- 系統
- 2
- 駆動方式
- 4WD
BCNR33型。9代目スカイライン(R33型)が1993年8月にリリースされた年の秋、第30回東京モーターショーに参考出品され、1年以上を経た1995年1月に発売された。V・スペックの駆動方式はアテーサ E-TS PROへ進化し、グループNレースのベース車として使われた。工場試作車はニュルブルクリンクのタイムアタックで7分59秒887を記録し、先代R32型のタイムを約21秒短縮している。1997年2月にマイナーチェンジを受けた。1998年1月には、スカイライン誕生40周年を記念した4ドアボディのGT-Rも発売された。1999年1月にR34型スカイラインGT-Rへ移行した。
出典: スカイライン GT-R '93年第30回東京モーターショー出品車 - NISSAN HERITAGE COLLECTION(日産自動車) / スカイラインGT-R V・spec - NISSAN HERITAGE COLLECTION(日産自動車) / スカイラインGT-R M・スペック Nür - NISSAN HERITAGE COLLECTION(日産自動車) / スカイラインGT-R オーテックバージョン 40th ANNIVERSARY - NISSAN HERITAGE COLLECTION(日産自動車) / スカイライン GT-R ニュルブルクリンク タイムアタック車 - NISSAN HERITAGE COLLECTION(日産自動車) / https://ja.wikipedia.org/wiki/日産・スカイラインGT-R#4代目_BCNR33型(1995年_-_1998年)
系譜の中での位置
販売実績
出典で確認できた台数はまだありません
開発に関わった人

渡邉衡三開発責任者
出身地: 大阪府
9代目 (R33) と10代目 (R34) スカイラインの開発責任者 (主管)。R33 型 GT-R は R32 型 GT-R より速い車に仕上げることを目標に熟成させた。